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国内首次使用了自动焊接机来焊接殷瓦钢。

作为LNG船最核心的材料——殷瓦钢,又被称作明珠中的明珠,此前,全世界只有一家国外企业可以生产。

着装的肩宽约70厘米。

打开网易新闻查看精彩图片__(与殷瓦钢接触的所有人都必须戴上吸汗手套)**(二)液化天然气隔热防泄漏,殷瓦钢是最理想材料**LNG船是在-163℃低温下运输液化天然气的专用船舶,具有高技术、高难度、高附加值特点,号称世界民用船舶业皇冠上的明珠,目前全球仅有二十多家船厂能够生产。

殷瓦钢价值可是非常昂贵的,常以公斤计算,而且是进口的,全世界只有两家工厂生产这种材料。

因为天然气在运输过程中要在-163℃的环境下保持其液态稳定。

鞍钢为我国的航母事业做出的贡献不止是在甲板钢上,我国的第一艘航母是由前苏联半成品航母瓦良格号改造而来的,当时我们面对的首要问题不是甲板钢,而是对航母舰体进行修复的钢材。

这是一种动转不能的强行约束,无论怎么不舒服都要强忍着。

不但难造,殷瓦钢在其应用领域还是无法替代的材料。

其中有14公里的繁难焊缝需要人工完成。

**虽然LNG船不是武装船,但关系到国家的能源安全。

秦毅可以做到不留一个漏点。

对一个殷瓦钢焊工来说,最大的挑战就是如何稳定自己的心理状态,而这个状态的控制不是能够轻易做到的。

打破了全球殷瓦钢进口只能从法国进口的唯一道路,这更加证明了我国制造业水平的进一步提升。

这不是一个很充裕的数字,无论对高级焊工,还是LNG船舱室的通风系统,都是一个严峻的挑战。

管道运输的弊端显而易见,第一,进口气源较为单一;第二,途径多个国家和地区,战略上容易受制于人。

人们很快认识到因瓦合金的用处,它被用于测地基线的快速测量法。

艾林瓦合金(elinvar),是一种镍铁铬合金,成分为镍33%~35%,铁53%~61%,铬4%~5%,钨1%~3%,锰0.5%~2%,硅0.5%~2%,碳0.5%~2%,它在相当宽的温度范围内热弹性系数实际上是零(即杨氏模量不变),热膨胀系数也很低。

但是殷瓦钢的加工工艺复杂,而且用到C919飞机上的工装尺寸大,结构复杂,产品精度把控的难度进一步加大。

将这些薄如蝉翼的殷瓦钢板焊接成一体,可以说是高难度的焊接技术。

在世界民用造船领域,建造一艘LNG船的难度堪比建造一艘航母,目前只有美国等少数国家能建造LNG船。

而此时,距离沪东中华造船有限公司正式启动工信部科研项目,全方位攻克LNG船用殷瓦合金制造技术,仅仅过去了四年。

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